大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***海外生活的***网站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***海外生活的***网站的解答，让我们一起看看吧。
日本cosplay圈中，有哪些比较高人气的“女装大佬”？
最近，有一位日本“女装大佬”意外走红了国外的社交网络，下面内容我将通过海量的图赏来给各位展现这位女装大佬的风貌，以及给出自己对女装大佬的一些看法---
这位日本“小姐姐”名叫小林，现已是日本东村Production公司里的一名艺人，而上图所示则是她在穿着学生校服时的妆容。格子短裙，黑色柔顺的中长发，肤色白湛，眼睛也瞪大瞪大的，也尚算清纯秀丽，饶有宅男臆想中的“别人家的女朋友”的风范吧。
接着再来看看两幕日常着装图---
穿起深褐色短裙和高龄白衣服后饶有办公室白富美的味道，而身着橙色T恤的她则又能瞬间变成18岁青涩懵懂的少女模样。
再来两张俯视拍摄的照片---
觉得小姐姐纤瘦了吗？答案显然是肯定的。
左右两图对比，我们能够感受到一位既能阳光自信，而又能够有点儿害羞腼腆的小女孩形象。
再换个装束和姿态，好让你们对“天生丽质”这四个大字能有更深入的理解---
说白了，这位日本小姐姐不仅长相养眼，而且外貌和气质还能多变，能够交到如此女朋友，相信没有一个宅男不会为此而欣喜若狂呢。
但问题来了，这算哪门子的cosplay呢？不就是一位美女在发布生活***照吗？
嘿，别质疑我对coser的理解，恰恰这所谓的“生活***照”其实就是破题的关键了。
真相就是：只要她是个女的，其实她就一直都在cosplay着！
看看下图吧，这就是这位日本小姐姐最近走红国外社交网络的一则推特---
左图为上文看到过的清纯女学生装扮，而右图则妥妥的就是这位小姐姐皮囊下面的真实身份“男人”。
是的，小林是一位知名的“女装大佬”，他本人的兴趣，以及他在Production公司里的谋生手段都和女装有关（属于搞笑艺人），所以也就如此肆无忌惮的在社交账号上发布这系列图片，并成功吸引了一大批粉丝的关注咯。
说白了，在人家还在讨论颜值重要不重要的时候，事实上这个世界就已经存在一帮人在折腾更前卫的“性别重要不重要”的cosplay玩乐了。细细品味，确实不难看出些许的哲学意味。
再来看看两张小林的女装和赤膊男装的对照图---
在cosplay状态下，小林能够将一位小姐姐的清纯和可爱演绎得要多么淋漓尽致就多么淋漓尽致，而当他赤膊混入兄弟群中后，我们又能看到一位要有多潇洒多帅气就能有多极致的小鲜肉形象。
当然啦，他也并非每一次的cosplay都能够毫无破绽可寻的，比方说下面这两幕---
旗袍和女仆装扮下的他，不知为何，总感觉让人有点儿出戏，能够为人看出男性的外貌特征。
希望吗？有被这位小林吸粉吗？如果还是觉得辣眼睛，那就当个笑话看看算了。
内容最后，我来聊聊一些有关女装大佬的看法---
事实上，如果你们一直都有留意日漫新番的话，那想来也应当清楚去年曾经上映过的两部有关“女装大佬”的动画作品---《后街女孩》和《魔法少女俺》。
制作一部动画的成本是不菲的，而动画公司也并非慈善机构，他们是冲着能够靠动画积攒关注度，从而换取广告费或衍生周边销售和版权费用而推进作品制作的。
所以说，当一项玩乐被提高到动画新番的高度，那就代表所谓的“女装大佬”已经在二次元圈中得到了相当广泛的青睐。而随着越来越普及的推广，我也相信未来投身进这个玩乐之中的玩家会越来越多。
随后或许在现代社会被倡导了将近百年，但一直都未能够得到完满实现的男女平权运动，或许在二次元圈能够优先得到达成的可能性呢。
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哈哈，这个问题有意思了，日本cosplay圈中有哪些人气比较高的女装大佬，实际上日本的女装大佬还是很多的，我们一起来看一下。
谷琢磨
最近在日本人气很高的女装大佬之一，也就是本文开头图片上的这一位。看上去貌美如花对吧，实际上人家已经40岁了，是滴你没看过，这位看起来灰常卡哇伊的大萝莉实际上是个40岁的中年大叔。不得不佩服这个化妆技术啊简直逆天，很多动漫爱好者都不相信这是一个女装大佬，但是实际上人家就是那么厉害，让人雌雄难变。
如果不说明，根本看不出是一个40岁的男人，化妆技术太厉害了。这种类型的大萝莉是很多动漫宅男的最爱。
yokki
介绍了40岁的女装大佬，我们再看一位30岁左右的女装大佬yokki.这位偶然进入cosplay圈子的人可以说是天赋异禀，一出道就受到大量追捧，作品的质量和完成度也比较高。有记者曾经***访过yokki，他说其实自己并不是非常喜欢穿女装，大部分都是为了活动或者特别企划才这样，现在也凭借自己的人气进行各种商业活动。可以说是把兴趣爱好和日常工作结合比较好的代表了。
如果不看下面的化妆过程我相信大部分人都看不出这是一位30岁的女装大佬。
出名以后的yokki.经常利用自己的特长接各种商业活动和表演，获利颇丰。
日本的这个化妆技术确实厉害啊，不卸妆根本分不出男女之间的差别，这些女装大佬配合日本成熟得动漫产业也能获得不错的经济收益。
最后总结一下，以上就是在日本比较有人气的女装大佬了，不得佩服这些人超强的化妆技术。分析不到位地方请见谅，各位有其他想法欢迎留言讨论。
贵州公交车事故真相大白，到底咋回事？怎么预防这样的事情发生？
贵州公交车事故是一宗司机报复社会的特大恶性案件，影响极坏，损失惨重，教训深刻！
再一次警示各单位各部门，务必将员工的思想教育工作摆上议事日程，摆在首位，密切注视每一个人的思想动机和动态，做耐心细致的思想教育工作，力求把事故消灭在萌芽状态。
1、从公交企业的角度来看，需要密切关注驾驶员的身体及心理健康状况，加强对司乘人员的日常教育培训和安全运营管理，严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗营运。
2、从人为导致的角度来看，不仅要加强宣传公民乘坐公交安全守则，还需要加大力度人为故意导致的事故的处罚力度，不能再重蹈覆辙，一定要有相关的法律法律去制约这样的行为。
3、从***方的角度来看，在征地***过程中，***方一定要按照法律法规的规定，进行合法征收，合法拆除，合理补偿。不能因为项目的进度或跟被***人达不成一致的情况下，就进行违法拆除。
4、从被***人的角度来看，如果碰到***，补偿不合理，可以自行跟***方沟通协商补偿事宜，如果沟通有难度，可以咨询专业***律师或者委托律师来进行协商补偿。面对***方的违法强拆，一定要保持冷静，可以收集相关的证据材料，直接提起行政诉讼维护自己的合法权益。切记，断不可***取极端的手段，避免造成不必要的后果。
1.公交车司机算不算是底层劳动者？面临较大的生活压力。
据我所知的公交车司机师傅，压力大，每天面对形形***的乘客；有颈椎、腰椎相关职业病；工资基本处于所在城市的中下游水平。
唯一的好处是可以早退休。
薪资待遇一般，让公交车司机师傅面临较大的生活压力。
2.在国内有一个被忽略的岗位——职业心理评估师。
职业心理评估师可以对公司内员工心理状态有所掌握，并对员工进行定期心理评测和疏导。目前职业心理咨询师配备最完善的是学校，每个学校都要配备相关资质的心理疏导老师。
但配备心理评估师的企业是很罕见的，最多像互联网企业配几个穿旗袍的心理鼓励师。
从新闻报道中可以看出该司机心理陷入问题中时间已经很久了，但很可惜没有引起企业和身边人的足够重视。
一方面是因为司机个人不善于自我调节，另一方面，则是没有足够专业的心理咨询师对其进行心理干预。不良情绪积少成多，以至于积累到最后悲剧的发生。
心理生病跟身体生病一样，都需要去看病治疗，这在国外，尤其是西方国家，已经是共识。而在国内，还需要一个认知和接受过程。
所以，像关系到公共安全的行业，比如航空、地铁、公交、大巴公共交通、学校、幼儿园等单位企业，建议讲职业心里评估师应该成为必设岗位，并确实发挥作用。
如此才能真正的防患于未然，避免类似悲剧的重演。
这种由于个人的失误可以造成重大事故的职位，最典型的代表是核电站的操纵员和航空公司的飞行员。可以谈谈这两个行业的做法！
核电站的操纵员，主要负责核电站的安全运行，责任重大。从核电站建设之初，这些操纵员都被视为“黄金人”，对他们的培训、选拔和考核都很严格，主要是知识技能方面。
自从切尔诺贝利核事故以来，整个行业也有了一些显著的变化。首先是加强了企业的安全文化建设，通过培训、宣传等方式，让操纵员牢固树立“安全第一”的思想，做事情必须以安全为中心。此外，在操纵员的考试中，也加入了心理测试环节，对他们的心理进行测评，确保操纵员的心理健康。
在航空行业，民航飞行员的选拔也极为严格，除了身体条件合格，也要心理健康。飞行员至少要接受两年以上的全日制教育，然后从实习、副驾到机长，都要积累相应的飞行时长，定期接受各种安全教育，通过极为严格的评价和考核，确保每次航班可以安全飞行。
而且，飞行员和操纵员都是高端职位，拿着远超平均水平的行业最高工资，所以会有很多人竞争。相对而言，公交司机岗位属于一般社会岗位，公交公司似乎并没有足够重视，工资水平不高，司机素质一般，但是又责任重大。
所以，依据上面的例子，如果要想避免类似事故，首先要加强公交公司的安全文化建设。其次，要加强对公交司机的选拔，定期进行心理测试。最重要的是，提高公交司机的待遇，让素质更好的人上岗，只有这样，才可以尽量避免类似事故的发生吧！
到此，以上就是小编对于***海外生活的***网站的问题就介绍到这了，希望介绍关于***海外生活的***网站的2点解答对大家有用。
